無(wú)油螺桿空壓機(jī)通過(guò)兩級(jí)螺桿轉(zhuǎn)子壓縮空氣，通過(guò)水氣分離器祛除壓縮后空氣中的含水。同時(shí)因?yàn)闊o(wú)噴油冷卻，一般配置了預(yù)冷卻器、中間冷卻器、后冷卻器對(duì)壓縮空氣降溫，達(dá)到規(guī)定要求的排氣溫度。

設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中要保持足夠的壓力，那么進(jìn)氣閥、加載泄放閥的運(yùn)作就必須要足夠靈敏才行。如果進(jìn)氣閥、加載泄放閥工作不夠靈敏的話，對(duì)于節(jié)能空壓機(jī)的壓力也是有很大影響的。壓力開關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，比如說(shuō)失靈的話也是會(huì)直接導(dǎo)致空壓機(jī)壓力不足的，所以如果出現(xiàn)這種情況的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行更換。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)在哪個(gè)方面?空壓機(jī)在使用過(guò)程中，存在著能源浪費(fèi)的現(xiàn)象，而能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)在泄露偏大、配置及運(yùn)行僅以保壓為目的、供給壓力不合理、噴嘴功率低、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)工人用氣成本意識(shí)淡薄等等問(wèn)題。

有統(tǒng)計(jì)表明，壓縮空氣系統(tǒng)的泄漏一般可高達(dá)30~50%，管理較佳的工廠或新廠約10~30%，可接受的范圍約5~10%壓縮空氣系統(tǒng)中常見的泄漏點(diǎn)有;空壓機(jī)內(nèi)部、儲(chǔ)氣桶、干.操機(jī)、管路、閥件、接頭、焊接點(diǎn)、用氣設(shè)備等。

工作壓力太高：移動(dòng)式空壓機(jī)出入口工作壓力到15bar跳電。解決方法：查載入設(shè)置工作壓力是不是太高，液位傳感器等，聯(lián)絡(luò)檢修查驗(yàn)調(diào)壓閥和減荷閥。液位傳感器：空壓機(jī)各管道工作壓力、溫度及感應(yīng)器接線有什么問(wèn)題。解決方法：聯(lián)絡(luò)檢修或生產(chǎn)廠家。電機(jī)轉(zhuǎn)為不正確：電機(jī)接線不正確或電機(jī)運(yùn)作時(shí)星/三角無(wú)法正常轉(zhuǎn)換、制冷壓縮機(jī)本身里的轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)信號(hào)控制器故障造成空壓機(jī)報(bào)電機(jī)轉(zhuǎn)為不正確。解決方法：聯(lián)絡(luò)檢修查電機(jī)零線火線接線對(duì)不對(duì)。